Rêve D RKD-MC3 RDX用コンバージョンキット MC-Ⅲ
￥54,780
税込
RDX の走りを更に進化させるコンバージョンキット「MC-III」です。
切削アルミ部品やカーボン部品を採用することで各部品の精度が向上、また、剛性もアップしたことで、フロントの接地感の向上と高い旋回性を実現しました。
メインシャーシとアッパーデッキは、剛性が大幅にアップしたバルクヘッドに最適化させた新形状のMC-III専用品を採用。
バッテリーホルダー周辺もシャーシフレックスを優先したシンプルな構造&軽量タイプに変更。
シャーシとアッパーデッキ全体をしならせる構造にすることで、高いトラクションを維持しながらも操縦のしやすさを両立しました。
アッパーアームも新型を採用。 将来的なキレ角アップやスクラブ半径を狭めるチューニングに対応可能な仕様となっています。
マグネットマウント用のフロントボディーマウントステーも新規に開発。前後に調整幅を持たせることで、多様な車種のボディーも容易にマウントすることが可能です。
RDX の走りを更に進化させる「MC-III」を是非お試しください!
※製品はRDX用のコンバージョンキットとなり、走行には別途RDXキット及びホイール、タイヤ、ボディー、ドリフト用サーボ、ESC、モーター、バッテリー等が必要となります。
切削アルミ部品やカーボン部品を採用することで各部品の精度が向上、また、剛性もアップしたことで、フロントの接地感の向上と高い旋回性を実現しました。
メインシャーシとアッパーデッキは、剛性が大幅にアップしたバルクヘッドに最適化させた新形状のMC-III専用品を採用。
バッテリーホルダー周辺もシャーシフレックスを優先したシンプルな構造&軽量タイプに変更。
シャーシとアッパーデッキ全体をしならせる構造にすることで、高いトラクションを維持しながらも操縦のしやすさを両立しました。
アッパーアームも新型を採用。 将来的なキレ角アップやスクラブ半径を狭めるチューニングに対応可能な仕様となっています。
マグネットマウント用のフロントボディーマウントステーも新規に開発。前後に調整幅を持たせることで、多様な車種のボディーも容易にマウントすることが可能です。
RDX の走りを更に進化させる「MC-III」を是非お試しください!
※製品はRDX用のコンバージョンキットとなり、走行には別途RDXキット及びホイール、タイヤ、ボディー、ドリフト用サーボ、ESC、モーター、バッテリー等が必要となります。
