●第2次世界大戦時におけるドイツ軍の重戦車「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の「極初期型」を1/35スケールで再現したプラスチックモデル組立キット
　・ レニングラード方面に展開した「第502重戦車大隊」所属の「Sd.Kfz.181 ティーガー1」の「極初期型」を再現しています
●ドイツ軍の重量級戦闘車両の代名詞的存在である「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の最初の量産型となる「極初期型」を再現、滑り止めパターンが付いた前部フェンダー、側面のフェンダーと排気管カバーは未装着の状態など、その後の「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」とは印象が異なる独特の姿を再現した内容となっています
●ドラゴン社製「ドイツ ティーガー 1 極初期型 第502重戦車大隊 レニングラード 1943年 (3イン1)」をベースに、アクセサリーパーツを省き、履帯パーツをベルト式履帯(DS素材)へと変更したバリエーションキットです
●本キットでは
　・ 前部フェンダーは滑り止めの付いた小さなタイプ
　・ 後部フェンダーは幅の狭いタイプ
　・ サイドフェンダーと排気管カバーは未装着
　・ ゲペックカステンは「ティーガー 1」の純正ではないタイプを装着
　・ Sマイン発射機は未装着
　・ 排気管上部のカバーは無し
　・ 牽引ワイヤーなど一部の車載装備品が付いていない
　・ エアフィルターは未装着
　・ 左右に専用の履帯を装着
　となる、「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の「極初期型」を再現しています
●また、第502重戦車大隊所属の「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」のうち
　・ ゲペックカステンを砲塔両サイドに装着した「100号車」
　・ 「3号戦車」のゲペックカステンを砲塔後部に装着した「121号車」
　・ 「100号車」にシュノーケルや前方機銃の防水カバーを装備した渡渉推進時の状態
　・ 「121号車」にシュノーケルや前方機銃の防水カバーを装備した渡渉推進時の状態
　の4種の中から1種を選択して作製することができます


【 「Sd.Kfz.181 ティーガー 1 極初期型」について 】
●ドイツ軍は、1935年からの再軍備化の下、「1号戦車」～「4号戦車」という4つの種類の戦車を生み出しましたが、第2次世界大戦の開戦により、より強力な戦車が必要となり、1941年5月に正式に開発が始まったのが重戦車「ティーガー 1」です
●ドイツ軍では「ヘンシェル」社と「ポルシェ」社の2社により戦前から重戦車の研究を実施、数両の試作車が登場していました
●フランス戦などで重装甲を持つ連合軍の戦車に苦戦したドイツ軍は、戦訓からより破壊力を持つ重戦車の必要性に気づき、その後、独ソ戦が開始すると重戦車の必要性はさらに増し、重戦車開発のノウハウを持つ「ヘンシェル」社と「ポルシェ」社に対して軍は正式に重戦車の開発を指示します
●この2社ではそれぞれが独自に試作車を作製、「ヘンシェル」社の試作車は「VK4501(H)」、「ポルシェ」社の試作車は「VK4501(P)」という名称を与えられ、1942年7月に軍立会いの下でテストを受けます
●このテストにより「VK4501(H)」が「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の座を射止め、早速量産が始まります
●しかし、この「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」は従来の「1号戦車」～「4号戦車」とは次元が異なる戦車であり、部品一つをとってもそれまでの物とは規格が異なるために生産は難行、当初は細々とした生産数にしか過ぎませんでした
●一方、ドイツ軍では「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」を運用する部隊の編成が着々と進んでおり、当初は「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」自体の配備ができず、他の戦車を使用して部隊の練成が行われていました
●「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」を最初に受領したのが「第502重戦車大隊」でしがた、その受領数は10両にも満たず、戦車不足を補うために「3号戦車」を編入してレニングラード方面へと投入されています
　・ 「第502重戦車大隊」が最初に受領した「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」は、「極初期型」のうちでもさらに初期の仕様であり、前部フェンダーは滑り止めパターンが付いた小さなタイプ、ゲベックカステン、排気管カバー、サイドフェンダーは未装着の状態でした
　・ また、車載装備品すら備えておらず、実戦での運用に支障が生じることを恐れた「第502重戦車大隊」では部隊独自にゲペックカステンや車載装備品の装備を施し、最初の「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」は、各車両ごとに差異のある状態になっています
　・ ゲペックカステンの未装着のままの車両や、「3号戦車」のものを転用した車両、砲塔両サイドにボックス状のタイプを取り付けた車両が見られ、極めてバラエティーに富んだものでした
　・ この「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」は、当時のドイツ軍にとっては最新鋭戦車であり、また、敵のソ連軍にとっても未知なる戦車で、ドイツ、ソ連両方の軍のメディアがこれを撮影、数両しかなかった「第502重戦車大隊」の「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」は有名な車両となり、現在でもその当時の写真が多く残っています
　・ 本キットは、この「第502重戦車大隊」が最初に受領した「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」を再現したものです
●「第502重戦車大隊」の「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」はそれまでのドイツ戦車とは火力、装甲共にレベルが異なり、特に装備する「88mm戦車砲 KwK36」の威力は凄まじく、難敵だったソ連軍の「KV-1」も軽く撃破できる能力を持っていました
●また、この主砲は両用砲としても有名な「88mm高射砲」をベースとしていることから、対人攻撃にも威力を発揮、防御拠点やトーチカの制圧などにも極めて効果的でした
●そして、分厚い装甲で覆われた「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の防御力は堅牢で、通常の対戦車戦闘における距離ではソ連軍の戦車は「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の正面装甲を貫くことができず、ほぼ一方的な戦いとなりました
●以後「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」は、その強さによって数多くの逸話を生み出し、特にこの「第502重戦車大隊」ではエース「オットー・カリウス」を輩出、「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」を駆って伝説的な戦い振りを展開したのでした


【 「Sd.Kfz.181 ティーガー 1 極初期型 第502重戦車大隊 レニングラード 1943年 (3in1)」のキット内容について 】
●このドイツ軍の重戦車「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の「極初期型」を再現したプラスチックモデル組立キットです
●ドラゴン/サイバーホビー社の「ティーガー 1」シリーズのフォーマットに沿って「Sd.Kfz.181 ティーガー 1」の「極初期型」を再現、同社らしい細分化したパーツ構成とエッチングパーツ、クリアパーツにより細部再現に重きを置いた内容となっています
●第502重戦車大隊の「100号車」と「121号車」、そしてそれぞれにシュノーケル等を装備した渡渉推進時という4種の状態の中から1種を選択して作製します
●「ティーガー 1 極初期型」は、「砲塔」「車体上部」「車体下部」の3ブロックで構成しています


【 砲 塔 】
●特徴的な馬蹄形の砲塔フォルムを始め、各部の溶接跡、ボルト穴、キューポラ部の細部などのディテールを細かく再現しています
●「88mm戦車砲 KwK36」の砲身は、前後方向に3分割したパーツで再現
　・ 「マズルブレーキ」は、3パーツの構成により内部構造も再現
　・ 防盾は、装甲スリーブ、防盾外側、防盾内側、防盾基部の4パーツで構成、装甲スリーブにはネジ穴を彫刻で再現しています
　・ 防盾上部の鋳造番号は、ランナー上にモールドしている番号を切り取って再現します
　・ 同軸機銃は別パーツ化して再現
　・ 砲尾も再現され、防危板、薬莢受けなども別パーツ化しています
　・ 防盾(砲身)は、完成後も上下に可動させることができます
●砲塔は上下に分割したパーツ構成となっています
　・ 「装填手ハッチ」は別パーツ化、開閉状態を選択して組み立てることができます
　・ 「ベンチレーター」は、通常の状態と防水カバーが付いている状態とを選択して組み立てることができます
　・ 「ピストルポート」、側面の「視察スリット」部は別パーツ化して再現
　・ 「スモークディスチャージャー」は、1本ずつ個別にパーツ化、発煙弾の装填の有無も選択して作製することができます
●車長キューポラは一体成型のパーツで再現、視察口、上部の水抜き穴も再現しています
　・ キューポラ内部の「視察装置」は一体成型のクリアパーツで再現しています
　・ 「車長ハッチ」は別パーツ化、開閉状態を選択して組み立てることができます
●ゲペックカステンは「100号車」のボックスタイプと「121号車」の「3号戦車」タイプの2種をセット、車両の選択に従い使用します
　・ ボックスタイプは、本体と蓋の2パーツで再現、取り付けステーは1本ずつ個別にパーツ化しています
　・ 「3号戦車」タイプは、前後に分割したパーツで再現、蓋は別パーツ化、取り付けステーは1本ずつ個別にパーツ化しています
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